湖北鑫润德化工有限公司以抗磨液压油、导热油、高氯酸钠、亚硒酸钠、硼氢化钠、硫化钡生产及销售为一体的大型高新技术股份制化工企业;公司一直坚持以创新为发..

产品描述

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320导热油
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长城L-QC320导热油,长城L-QB320导热油,
导热油又称传热油,正规名称为热传导液,
英文名称为Heat tranfer fluids,所以也称热载体油.
项目, YD320,膨胀系数6.80-6.86,导热系数0.111 比热0.560 粘度5.10
事实上,润滑油的种类非常多,这包括齿轮油、液压油、压缩机油、导轨油、锭子油等都统称为润滑油。车用机油是其中之一,它主要用于发动机内部。我们都知道发动机由金属部件组成,这些金属在运行过程中会发生摩擦,而且速度快,温度高,所以只能依靠机油来降低磨损,保持性能,提高使用寿命。
性能指标,包括物理的和化学的,一般来说,高品质的润滑油,具备:高的黏度指数、闪点高、凝点低、抗乳化性、抗泡沫性、性、抗摩擦性,以及橡胶兼容性都要好,而且色相要好,无性气味,如果是润滑脂,还应有高的滴点和胶体稳定性、低的分油量,以及抗水淋损失等等。
武汉导热油320哪家好质量优良,因此,多级润滑油具有良好的粘温特性,既有利于高低温条件下的润滑,又利于低温起动,且有良好的减摩、节能效果。多级润滑油在冬季环境温度较低时会比单级润滑油更易起动。在环境温度下,发动机要达到一个低的转速起动,这个低转速称为临界起动转速。在严寒的冬季,气温很低,发动机的临界转速要增加,这是因为发动机润滑油的运动粘度在低温下增大得很大,需要克服的阻力也增大。
例如,Carboloy公司的涂层铝含量为百分之六十七,IonBcnd公司的涂层铝含量为百分之七十,CemeCon公司则在2002年7月宣布开发了一种用于生产氮化物涂层的工艺,含铝量达到百分之八十。据CemeCon公司的技术经理RainerCremer介绍,氮化物是一种极细颗粒、致密结构的立方晶格金属氮化物基的硬质涂层。
润滑油的品种、牌号不同,则性能、特点不同,适用的场合也不相同。合理地选择和使用,是使汽车可靠润滑的前提,选择和使用汽车润滑油时应注意以下几点:一般汽车用润滑油普遍使用汽车通用鲤基润滑油,该润滑油适于在一般汽车各摩擦点使用。使用汽车通用钮基润滑油与以前使用钙基润滑油相比。
首先,各国的对于环保设备和车辆使用效率的更加严格的法规也将推动润滑油需求的增长。欧洲会前不久颁布了对于轻型汽车排放的严格要求,包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等有害气体的排放标准。同时,美国和中国等也都推出了类似的规定,这些法规的实施确保未来全球润滑油市场将有持续的增长。
在1935年左右,美国康宁玻璃厂研究了有机硅聚合物的制备方法,获得性能突出的线性和铰链聚合产品。随后,道康宁公司做了进一步研究,采用格氏反应,在1946年通用电气公司用直接合成法生产硅油。1944年美国海军研究室开发了十多种性能良好的合成酯类油,并在喷气发动机上,而后取得了美国航天局的批准,由此酯类油被大量运用。
注意事项:我国导热油产品执行GB23971-2009“导热油”标准,用户在购买前应注意以下问题:在选择导热油前,首先应确定适当的加热工艺流程,好委托专业部门做系统设计。如果系统已经结焦,需要再次选油,则应认真找出结焦的原因,对系统设计、部件设置和操作管理中的问题纠正,同时还要对系统进行认真清洗。
较好的安全性热传导液采用闪点和自燃点表示其安全性。闪点用以表示密闭循环系统中热载体的安全性能,而自燃点则可预示热传导液在高温条件下泄漏时,在空气中的自燃倾向。L-Q系列热传导液具有较高的闪点和自燃点,可以保证系统操作的安全性。
湖北导热油
WT-320导热油是一种性能独特,能够为您提供长期、可靠、稳定传热服务的优质导热油,它具有稳定性好、无毒、无味、无环境污染、对设备无腐蚀等优点。
WT-320导热油经济的操作温度为-10--305。在特定的条件下,它的允许高温度为320。
WT-320导热油的实际使用寿命与系统设计和操作有着十分密切的关系。当导热油老化时,会生成低沸物和高聚物,低沸物的排放应远离热和火源区。高聚物一般可溶于导热油,但严重过热可能导致高聚物的炭化而结焦。这些焦状物质对系统操作有损害,一旦检测到,应及时清除。 WT-320导热油可同一般导热油混合使用,并可进行回收再生处理。
包装:170kg/铁桶
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产品型号:320号导热油
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导热油又称传热油,正规名称为热传导液,
英文名称为Heat tranfer fluids,所以也称热载体油.
项目, YD320,膨胀系数6.80-6.86,导热系数0.111 比热0.560 粘度5.10
产品介绍:导热油又称传热油,正规名称为热传导液(SH/T 0677-1999),英文名称为Heat tranfer fluids,所以也称热载体油。
性能特点:导热油作为工业油传热介质具有以下特点:
1.在几乎常压的条件下,可以获得很高的操作温度。即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求,提高了系统和设备的可靠性;
2.可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求,或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。即可以降低系统和操作的复杂性;
3.省略了水处理系,提高了系统热效率,减少了设备和管线的维护工作量。即可以减少加热系统的初投资和操作费用。
应用范围:该产品广泛用于石油化工、纺织印染、机械筑路、木材加工、建筑防水、橡胶塑料、医药、食品工业等生产加热系统。
技术规格:符合国标GB23971-2009
技术指标:
性能
典型数据
试验方法
初馏点,℃
340
GB/T260
闪电,℃
211
GB/T3536
运动粘度m㎡/s
40℃
30.56
GB/T265
100℃
5.45
倾点,℃
-12
GB/T3535
酸值,mgKOH/g
0.04
GB/T4945
铜片腐蚀(100℃,3h)
1a
GB/T5096
注意事项:
存放在室内或遮蔽物下;室外存放时,赢倾斜存放,避免雨水侵入,防止铁通锈蚀;存储赢低于60℃,避免暴露在强光下或严寒环境中。
包装:15kg/桶、170kg/桶
中文名称 320号导热油
包装规格 15公斤/桶 170KG/桶
外观性状 稳定性好、无毒、无味、无环境污染、对设备无腐蚀等优点
存储方法 密封包装。阴凉、干燥处存放。
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导热油又称传热油,正规名称为热传导液,
英文名称为Heat tranfer fluids,所以也称热载体油.
项目, YD320,膨胀系数6.80-6.86,导热系数0.111 比热0.560 粘度5.10
导热油又称传热油,正规名称为热传导液(SH/T 0677-1999),英文名称为Heat tranfer fluids,所以也称热载体油.
项目, YD320,膨胀系数6.80-6.86,导热系数0.111 比热0.560 粘度5.10.导热油是一种热量的传递介质,由于其具有加热均匀,调温控制温准确,能在低蒸汽压下产生高温,传热效果好,节能,输送和操作方便等特点,近年来被广泛应用于各种场合,而且其用途和用量越来越多。
320号导热油作为工业油传热介质具有以下特点:
WT-320导热油是一种性能独特,能够为您提供长期、可靠、稳定传热服务的优质导热油,它具有稳定性好、无毒、无味、无环境污染、对设备无腐蚀等优点。
WT-320导热油经济的操作温度为-10--305。在特定的条件下,它的允许高温度为320。
WT-320导热油的实际使用寿命与系统设计和操作有着十分密切的关系。当导热油老化时,会生成低沸物和高聚物,低沸物的排放应远离热和火源区。高聚物一般可溶于导热油,但严重过热可能导致高聚物的炭化而结焦。这些焦状物质对系统操作有损害,一旦检测到,应及时清除。  WT-320导热油可同一般导热油混合使用,并可进行回收再生处理。
320号导热油包装:170kg铁桶
320号导热油厂家信息:湖北鑫润德化工有限公司
3、酸值大于1.5mgKOH/g,应引起注意;4、残炭达到1.5%,应引起注意。
湖北导热油
低挥发性热传导液采用初馏点表示其挥发性。在开式加热系统使用的热传导液,如初馏点低于使用温度,易使泵产生气蚀,操作系统产生气阻,同时造成蒸发损耗过大。L-Q系列热传导液较高的初馏点使其具有很低的蒸汽压和挥发损耗,可以保证系统操作的平稳性。

影响导热油使用寿命的因素有哪些?
一、导热油的高许用温度和实际使用温度:无论是何种品质的导热油,在高温下都会裂解,因而对给定牌号的导热油都有其高许用温度,导热油高许用温度必须高于有机热载体炉设计规定的额定供热温度,并且高于有机热载体炉任一受热部位可能达到的高实际工作温度,导热油在使用过程中不允许超过高许用温度。
二、导热油的品质:现在使用的导热油主要有矿物油型和合成型油两大类,合成型油许用膜温度比矿物油型要高。一般情况下,导热油在高温下或多或少都会产生裂解现象,但对品质良好的导热油在规定的温度范围内合理使用时,其裂解速度相对较慢,使用寿命较长;而品质不好的导热油,其裂解速度相对较快,使用寿命较短,其明显特征是酸值和残碳含量增加。在实际使用中,应选用品质好的导热油。
三、在规定的温度范围内导热油的裂解速度随温度的升高而加快,因此,导热油的实际使用温度越低,与许用温度的温差越大,导热油的使用寿命就越长。在实际使用中,选用的导热油高许用温度应高于实际使用温度30℃以上。
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